特寫

從電動化到供應鏈,中國車企脫碳的必由之路

July 30, 2021 | 汽車,洞見

中國車企亟須對碳中和戰略的制定和實施發揮更為積極的作用,這意味著必須在汽車電動化之外采取更多措施。

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從電動化到供應鏈,中國車企脫碳的必由之路

July 30, 2021 | 汽車,洞見

中國車企亟須對碳中和戰略的制定和實施發揮更為積極的作用,這意味著必須在汽車電動化之外采取更多措施。

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中國汽車供應商卓越現金管理

July 9, 2021 | 汽車,洞見

在中國乘用車市場持續低迷的背景下,越來越多主機廠(OEM)和零部件供應商的關注點,正從產能擴張和營收增長轉向盈利能力提升和現金流精益管理。疫情導致全球供應鏈狀況不斷,尤其是始于2020年下半年的芯片供給短缺問題,逐漸成為全球汽車產業共同面臨的困境。

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強化銷售線索管理能力,釋放巨大價值潛力

June 15, 2021 | 汽車,洞見

中國作為全球第一大汽車市場,連續多年保持高速增長。

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按下出海“快進鍵”之后:中國車企海外布局的利與弊

June 10, 2021 | 汽車,洞見

過去十幾年,“國際化”一直是中國車企關注的熱門話題。

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疫后“新四化”:車企敏捷轉型之路

May 26, 2021 | 汽車,洞見

中國汽車市場已連續兩年呈負增長,2020年年初暴發的新冠疫情則更是雪上加霜。為了促進行業復蘇,中央到地方接連出臺提振政策,車企也多措并舉,全力推進復工復產。

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人工智能助力車企優化促銷支出

May 26, 2021 | 汽車,洞見

2017至2019年,中國汽車銷量萎縮了10%。

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麥肯錫中國汽車行業CEO特刊 | 登高望遠 擘畫未來:三步打造汽車的軟實力

May 10, 2021 | 汽車,洞見

軟件之于汽車的意義,似乎一夜間隨著軟件定義汽車的新概念而備受重視。

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麥肯錫中國汽車行業CEO特刊 | 跨越“試點陷阱”,加快全面變革:車企數字化轉型指南

April 28, 2021 | 汽車,洞見

中國汽車行業正處在一個大變局的時代。受市場、競爭、客戶、監管和技術等五個核心因素的影響,跨國和本土車企均面臨著嚴峻的生存挑戰。

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麥肯錫中國汽車行業CEO特刊 | 汽車行業沒有機會主義:長安集團董事長朱華榮訪談錄

April 28, 2021 | 汽車,洞見

2020年是極具挑戰的一年,無論是全球和中國經濟,還是本已處于下行市場的中國汽車行業,都充滿了未知的挑戰。

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麥肯錫中國汽車行業CEO特刊 | 破繭成蝶:全球最大乘用車市場的快速蛻變

April 28, 2021 | 汽車,洞見

自2017年年底乘用車購置稅優惠政策退出后,中國乘用車市場用了近兩年時間來消化購置稅優惠期間所造成的提前消費(參見麥肯錫中國汽車行業2019年季刊相關文章)。

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麥肯錫中國汽車行業CEO特刊 | 統籌“術”與“道”:后疫情時代的汽車營銷轉型

April 28, 2021 | 汽車,洞見

去年突如其來的新冠疫情掀起了汽車市場的線上營銷熱潮,線上新渠道和新銷售模式被業界津津樂道。

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麥肯錫中國汽車行業CEO特刊 | “速”造未來,創領轉型先機

April 13, 2021 | 汽車

經歷過疫情的跌宕起伏,多數車企已經意識到,轉型勢在必行。

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代碼為王的時代:車企如何掌握卓越軟件開發能力

April 12, 2021 | 汽車,洞見

由于軟件正在推動汽車行業的創新,車企研發部門必須迅速掌握軟件開發這項復雜能力。

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2021麥肯錫汽車消費者洞察

April 10, 2021 | 汽車,洞見

隨著疫情逐漸受控,市場銷量和消費者購車意愿均已迅速恢復。

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傳統車企是否會看著自己被顛覆而無能為力

September 24, 2020 | 汽車

我偶然看到一篇2006年的文章,是介紹諾基亞如何研究全球各地的消費者,其目標是打造下一代手機。那一年,諾基亞全球市場份額35%,如日中天。

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純電動汽車設計的成功之道:10款中國車型對標分析

August 18, 2020 | 汽車

歐洲、美國和日本的許多汽車廠商(OEM)和供應商剛剛開始在核心市場大規模推出純電動汽車(BEV)。而在中國,一個迅猛增長的純電動車市場和生態系統已然形成。

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與時俱進,回歸初心:開啟汽車行業的新零售征程

March 19, 2020 | 汽車

留意一下過去幾年的行業新聞,我們會發現新零售轉型浪潮正席卷消費領域的各個行業。汽車作為傳統行業,也已開啟新零售轉型歷程。

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應用底線思維,共克時艱 —— 麥肯錫給車企的“抗炎”建議

March 13, 2020 | 汽車

進入新的20年代,黑天鵝事件接踵而至。

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深耕中國,投資未來:戴姆勒股份公司董事、大中華區負責人唐仕凱(Hubertus Troska)訪談錄

October 29, 2019 | CEO 訪談,汽車

秉持“中國制造,專屬中國”的理念,戴姆勒堅信:要想在中國市場取得長久成功,只有在這里深耕細作。

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2019麥肯錫汽車消費者洞察——激流勇進,逆勢揚帆:把握消費新動向,取勝車市下半場

October 23, 2019 | 汽車,洞見,編輯精選

全球管理咨詢公司麥肯錫今日發布2019麥肯錫汽車消費者洞察——《激流勇進,逆勢揚帆:把握消費新動向,取勝車市下半場》及“麥肯錫中國汽車行業CEO季刊”創刊號《制勝汽車行業下半場》。

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中國汽車行業卓越營銷系列:新一代銷售管理與激勵

October 15, 2019 | 汽車,洞見

中國汽車行業持續20年的增長時代告一段落,走向新的發展階段。對中國汽車廠商(OEM)而言,這意味著里程碑時代的到來。

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中國汽車行業2.0 時代:車企啟示錄

August 29, 2019 | 汽車,洞見

過去十年,中國汽車市場年復合增長率達到15%,是全球增長最快的市場,占到全球市場增量的70%,2012年,中國也超越了美國成為全球最大的汽車市場。

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車企數字化轉型的“迷途”和“指南”

May 31, 2019 | 汽車

球汽車行業面對著百年一遇的新四化變革,中國汽車行業面對著三十年一遇的市場重構。以數字化轉型應對時代變革正在成為企業領導者的共識和行動計劃,車企高管也不例外。

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直面至暗時期:麥肯錫給車企高層的建議

May 17, 2019 | 汽車,洞見

2019年春天的車市,下滑趨勢比預料的來得更猛烈一些。四月份銷量數據出爐,不是往常幾家歡樂幾家愁的畫面,而是“哀鴻遍野”,除了日系車企。

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麥肯錫告訴你:如何從“梟雄車”到“英雄車”

April 16, 2019 | 汽車,洞見

對車企來說,這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。

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車聯網及用戶體驗分級框架

December 6, 2018 | 汽車

駕乘人員的互聯體驗將很快發生變化,且有望帶來巨大的經濟價值。麥肯錫開發了一項專門衡量相關進展的分級框架。

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軟件和整車電子架構正重新定義汽車行業

September 17, 2018 | 汽車

隨著智能互聯、自動駕駛、電動汽車及共享出行的發展,軟件、計算能力和先進傳感器正逐漸取代發動機的統治地位。

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電動汽車崛起對三大類資源的沖擊

July 5, 2018 | 汽車

電動汽車崛起對能源、原材料和土地的經濟影響可能會超出您的預想。

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中國一馬當先,全球電動汽車市場方興未艾

May 28, 2018 | 汽車

2017年注定會成為載入電動汽車(EV)發展史冊的一年。2017年全年全球電動汽車銷量首次突破100萬臺(見圖1)。按照目前的增長態勢,2020年EV銷量有望在現有基礎上翻四倍,達到450萬臺,約占全球總體輕型車市場的5%左右。

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大眾化電動汽車之設計趨勢

May 28, 2018 | 汽車

大眾化電動汽車市場爭奪戰已悄然拉開序幕。

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麥肯錫未來出行研究中心:中國或將成為全球最大的自動駕駛市場

April 17, 2018 | 汽車

由于本土及跨國公司的蓬勃發展,中國現已成為全球最大的車輛及出行服務市場。2007年至2017年間,中國市場以每年16%的速度增長,在全球乘用車市場的份額也由2007年的9%增至2017年的30%。

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洞悉電動車——汽車制造商如何盈利

December 29, 2017 | 汽車

新型電動車的發布及戰略推廣一直都是車展的重磅環節。純電動車(BEV)和插電式混合動力車(PHEV)的全球銷量從2010年的逾6000輛飆升至2016年前三季度的40多萬輛,汽車制造商清楚電動車仍有發展空間,也知道電動車是節能減排必不可少的一環。

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弄潮新消費: 與新一代中國汽車買家面對面

September 22, 2017 | 汽車,消費者

自2011年增長觸底以來,中國汽車市場在2016年實現了強勢反彈,銷量實現20%增長,達2280萬輛,幾乎是2015年增幅的兩倍。

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中國新車電商:從皇帝的新衣到破繭成蝶

May 12, 2017 | 汽車,麥肯錫季刊

對于主機廠而言,電商平臺是否已經成為傳統經銷商門店之外的重要渠道,并且在不久的將來有可能與線下渠道分庭抗禮?

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數字制造時代IT如何插上翅膀?

March 17, 2017 | 數字化,汽車

奧迪公司首席信息官Mattias Ulbrich講述汽車行業的技術潮流以及團隊如何落實新一代的制造業舉措。

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尋找快車道: 中國汽車市場發展 新趨勢

April 21, 2016 | 汽車,消費者,麥肯錫季刊

在本報告中,我們首先聚焦消費者對擁有私家車的態度轉變,然后探究了汽車行業應采取哪些行動以求在快速變化的市場中保持繁榮。

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科技融合情感:梅賽德斯的營銷突圍

October 19, 2015 | 汽車

Ola K?llenius 自稱是 “汽車迷”,至今仍會回憶起“駕駛奔馳三叉星汽車”的童年夢想。

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構筑中國電動車生態圈:強化關鍵抓手,把握發展趨勢

April 23, 2015 | 城市化與可持續發展,未分類,汽車,洞見

中國經濟正在步入新的發展階段,其重點是實現可持續的增長。

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通往汽車業未來之路

March 18, 2015 | 汽車,麥肯錫季刊

伴隨行業自身的轉變,汽車的靈魂能否延續?

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讓新車在華如期發布

August 5, 2014 | 汽車,麥肯錫季刊

新車如期發布不僅可節省數十億元,還可以提振公司股價、保護品牌。其關鍵在于變革和加強新車上市管理。

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積極領導力至關重要:福特汽車艾倫·穆拉利訪談錄

May 9, 2014 | 人才與領導力,汽車,麥肯錫季刊

當2006年艾倫·穆拉利(Alan Mulally)接手時, 福特公司已損失數十億美元。今天,他向我們總結了自己的領導風格,并回顧數年來為扭轉福特頹勢所做的種種努力。

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中國本土汽車廠商如何實現“中國夢”?

October 22, 2013 | 中國觀點,汽車

在中國許多主要產業,本土企業實際上占據著最大的市場份額。

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乘勢而上:中國高端汽車市場展望

April 10, 2013 | 汽車,編輯精選

從現在到2020年,中國高端汽車市場將保持年均12%的增速,而同期乘用車市場整體增速約為8%。

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備戰2020中國汽車市場

November 15, 2012 | 汽車,編輯精選

從2011年到2020年,全球汽車市場增長量的35%將由中國貢獻。

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麥肯錫:中國仍有望領跑全球電動汽車行業

October 22, 2012 | 汽車

根據麥肯錫最新發布的《振興中國電動汽車產業》的調研報告,雖然中國電動汽車銷量不盡如人意,遠未實現電動汽車的大發展,但仍有望領跑全球電動汽車行業。

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